[集体评比]国产房车主力会战─市场沿革篇

诸多经济与用车环境的因素,让中型轿车成为国人的最爱,亦成为国内市场中最为热络的级距。而在全新的Toyota Corolla Altis以及Nissan Super Sentra推出之后,整个国产中型轿车级距之中,总计有8种车款,对于消费者而言,可说是目不暇给。

为能协助消费者挑选最适合的产品,《U-CAR周报》与《U-CAR汽车网站》的编辑团队,全员出动,汇集市场上所有中型轿车产品,进行了这次的集体评比,以贴身肉抟的方式,比较各款产品的优缺点,以便有兴趣的消费者参考比较。

新世代产品相继推出,国产中型轿车市场战火密集

台湾汽车市场很久没有这幺火热!同属国产中型轿车的重量级产品:长居国内销售冠军的Toyota Corolla Altis以及国产累积销售记录46万辆纪录保持者的Nissan Super Sentra,均选择在2013年10月发表新世代大改款产品。同级距两个王者的正面对决,是市场上少见的好戏。而两者之间从价格到产品设定的针锋相对,更让战火升温至最高点。

事实上,国产中型轿车市场,向来是台湾汽车市场战火最为密集的级距,原因无他,因为这个级距的市场佔有率最高。以2012年全年销售前10名的乘用车产品中,此一级距进榜的产品便有Toyota Corolla Altis、Mitsubishi Lancer、Mazda Mazda3、Ford Focus等4款产品,而这4款产品佔总市场的比例便达15%。而就2013年1月份至9月份的销售成绩来看,中型轿车级距的产品,佔总市场的销售比例约莫在2成左右,而对国产产品而言,销售总量更超过25%,亦即每4辆国产新车之中,便有1辆是属于国产中型轿车。

国产中型轿车市场之所以受到欢迎,最主要在于其在产品的功能、空间、价格、性能等各方面取得了良好的平衡。其空间足以应付一般家庭的周末出游需求,同时兼顾日常上下班交通所需,而价格又在一般上班族年薪左右的价格带,对于消费者的经济负担在可以接受的範围之中,而引擎性能虽不足以称得上凌利,但是对于日常交通与长途旅行均属于游刃有余的水準。

车身尺码不断放大,动力回归1.8升主流

在1990年代,国产中型轿车的产品,轴距大抵在2,500mm之谱,排气量亦自之前的1.5升升级至1.6升为主的设定。而在1990年代末期,随着国产第2代Mitsubishi Lancer推出Virage车型,让国产中型轿车开始出现1.8升的动力设定,各大品牌的产品亦纷纷寻求技术母厂的协助,开始导入1.8升甚至是2.0升、2.5升的动力产品,使得21世纪前10年的国产中型轿车市场,显得丰富而充满变化。

除了动力系统的多元化之外,车室配备的豪华化亦是中型轿车产品在过去10年中出现的重大变革。不同于1990年代初期以满足基本交通功能为主要诉求的中型轿车,在世纪交替的前后,随着裕隆汽车在内装配备的大幅跃进,也有了长足的变化。资讯娱乐系统、真皮座椅、恆温空调等原本专属于中大型级距产品的配备,一一进入中型轿车级距的市场,一洗过去阳春的设定,提供国内消费者全新的豪华享受。

广  告

随着各家产品的世代更新,中型轿车产品的车格亦逐步的放大,目前最新发表的Toyota Corolla Altis以及Nissan Super Sentra更将轴距一口气上推至2,700mm的水準,已与10年前中大型轿车的尺码相去无几,亦代表中型轿车在乘坐空间上长足的进步。

随着经济环境的变化,以及环保法规的变化,加上台湾税制以1,800cc排气量做为课徵分级的标準,让大排气量的引擎在竞争力上相对显得弱势,因此众家车厂在经过10年的多排气量销售竞逐之后,近年在中型轿车市场的产品,纷纷回归至1.8升为主的单一设定。

此外,由于油价的高涨以及环保意识的抬头,各家厂商的引擎亦纷纷导入可变汽门正时等各种新式科技,变速系统亦纷纷导入CVT无段变速以及双自动离合器变速箱等配置,以提供更加节能与环保的表现。综观目前国产中型轿车级距中,共有来自4个国家的设计、8个品牌在此竞逐,建议售价自56.8万元至91万元不等,排气量以1.8升为主,轴距则在2,600mm至2,700mm之间,国产中型房车以不同的风格与设定,提供消费者多元的选择。